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新华社耶路撒冷8月20日电（记者王卓伦）“你是在修复特拉维夫轻轨的中国企业职责吗？”这是记者派驻以色列期间常常被当地东谈主问到的问题。这一中企参与承建并运营的大型基础顺次姿首，俨然已成为中国在以色列的又一张亮丽柬帖，承载着东谈主们对缓解出行压力、加快经济社会发展的紧迫期待。

18日黎明5时40分许，跟着一组轻轨红线列车组南北对驱动发，这个以色列经济中心从此章程了莫得轻轨的历史。列车运行声振荡在曙光熹微的天外，唤起了新鲜的一天，也令轻轨笼罩地区的上百万以色列东谈主领有了全新的出行体验。

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8月18日，在以色列城市特拉维夫，东谈主们在轻轨红线布卢姆菲尔德教学场站险峻车。（新华社记者陈君清摄）

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特拉维夫轻轨姿首所以色列开国以来最大的政府特准基础顺次修复姿首，分为红线、绿线、紫线等深刻，其中进展最快的红线全长约24公里，畅通起特拉维夫过火下辖的几座卫星城市，全部共设34个车站，其中24个为大地车站，10个为地下车站。以色列交通与谈路安全部展望，红线单日输送游客量约23.4万东谈主次。

在17日举行的启动庆典上，以色列总理内塔尼亚胡用“节日”来姿首轻轨红线的盛开，赞叹其促进特拉维夫地区和统统这个词国度的互联互通作用。交通与谈路安全部部长米丽·雷格夫说，轻轨盛开是特拉维夫的“历史性”时候，令统统这个词城市参加了一个全新期间。

在一些大地车站，好多街头艺东谈主盛装歌舞、答允相庆。特拉维夫闹市区的艾伦比地下车站里，站台和车厢内一片熙来攘往。不少乘客昂扬地对新华社记者暗示，他们并莫得明确的指标地，仅仅思在轻轨盛开的第一天来“打卡”。特拉维夫市长罗恩·胡尔代对媒体说，红线盛开端日约10万从各地赶来的以色列东谈主乘坐了轻轨列车。

8月18日，在以色列特拉维夫以南的巴特亚姆，轻轨列车停放在泊车点，治装待发（无东谈主机像片）。（新华社发）

“我曾到中国出差过几个月，躬行感受了好多城市畸形施展的轨谈交通。感谢中国把训诫带到这里，让咱们的生计愈加便利。”在特拉维夫高技术行业职责的市民莱昂说。

特拉维夫齐会区众人交通系统公司首席奉行官海姆·格利克在剿袭记者采访时暗示，特拉维夫过火支配地区所以色列最具经济活力的地带，东谈主口繁多、拥挤严重，轻轨的盛开将极大擢升手们的出行成果、转变单一出行边幅，进一步鼓励城市群间的东谈主员及商贸营业。

“中国修复者盘曲、高效、守信，果真令东谈主笃信。他们还在施工和运营等方面作念出了诸多原土化转机，促进了行业内的疏导互鉴。”格利克说。

走进亮堂整洁的车厢，不错看到明显的“中国制造”字样和中车长春轨谈客车股份有限公司的记号——红色繁体“车”字，特拉维夫轻轨红线的全部列车均由这家中企提供。

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中国中铁所属中铁纯正局和电气化局联营体承担了土建标西段12公里的纯正修复及全线24公里、39个电气系统的遐想、采购、装配、调试工程。中国土木匠程集团参与了土建标东段和多个车站项指标修复，并与深圳地铁及以色列当地合营伙伴构成蚁集体，崇拜红线14年的特准狡计职责。

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据中铁纯正局-中铁电气化局特拉维夫轻轨红线姿首崇拜东谈主刘远略先容，这一姿首是中铁在国外高端阛阓首条全欧标遐想和施工的“双欧标姿首”，亦然中企承建的首条施展国度轻轨姿首。

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8月18日，在以色列城市特拉维夫，东谈主们搭乘轻轨红线列车。（新华社记者陈君清摄）

中土以色列分公司总司理、以色列中资企业商会会长康伟暗示：“特拉维夫轻轨红线是中企初次在施展国度取得城市轨谈交通运营爱戴姿首。在筹谋进程中，中土积极促进当地服务，雇用多个工种原土职工约500东谈主，并为以色列运维公司提供专科的工夫撑执和东谈主才培训服务。无论是在承建仍是运营的进程中，咱们齐在费力孝敬中国智谋，造福当地社会。”

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